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传出一声巨响：长征十号火箭一子级试车圆满成功，7台YF-100K液氧煤油发动机并联，总推力近乎达1000吨！这枚火箭有多厉害呢？它可以把26吨重的"快递"直接送到月球轨道，相当于一次性运送一个月球车加着陆器的组合体，或者把100吨的货物送上空间站，这比现在用的长征五号火箭运力大了好几倍。中国自主研发的新型液氧煤油发动机YF-100K近日试车成功，该发动机单台推力达130吨，具备大推力和环保特性，其推力超过SpaceX公司使用的梅林发动机。最让人骄傲的是，我们掌握了让多台发动机"齐步走"的技术，就像指挥一个交响乐团，要让21台发动机协调工作可不是件容易事，俄罗斯曾经在这方面吃过亏，但我们中国工程师成功解决了这个难题。火箭的设计也很聪明，采用"三合一"的构型：中间一个主火箭，两边各绑一个助推器，就像三个火箭捆在一起飞行，这样既保证了强大的推力，又节省了研发成本。现场工程师介绍说，这次试车检验了35项关键技术，为2027年左右的首飞打下了坚实基础，更让人期待的是，未来这型火箭还能实现回收重复使用，就像SpaceX的猎鹰火箭那样，可以大大降低发射成本。80年时光荏苒，从任人欺凌到自主创新，中国航天的进步令人感慨，当21台发动机同时点火时，升腾的不只是熊熊烈焰，更是中国人探索太空的坚定决心。我们的航天事业从最初的跟跑发展到与国际同行并驾齐驱，现在正朝着领先地位稳步前进。我国航天发展需要正视差距，SpaceX的火箭回收技术已经走在前列，建议从三方面着手：加快可回收火箭研发以降低成本，通过月球基地等项目加强国际合作，同时扶持民营航天企业形成竞争格局。这次发动机试车成功，让我想起小时候看神舟五号发射的激动心情，相信用不了多久，我们就能看到长征十号搭载着中国宇航员飞向月球，到那时，我们每个人都可以骄傲地说：看，这就是中国航天的实力！

没死在太空，却被活活气死在地面！美国两名宇航员，因为宇航局的失误，被迫留在太空，经历了286天的苦难，九死一生终于回到了陆地，结果美国政府每个人只发了1149美元，折合人民币八千块，每天平均下来，一天才只有30元......按NASA的规矩，宇航员是联邦雇员，年薪最低15.2万美元，听着挺多？但工资按每周40小时算，没加班费、没节假日补贴！更绝的是“外派津贴”：不管去月球还是火星，每天就补5美元。这俩人在太空熬了286天，补贴总共1430美元，扣完税只剩1149美元，算下来每天才30块人民币！纽约随便租个单间，三周房租都不止这点钱。这数字一公布，网友炸了锅，推特上百万条“宇航员不如外卖小哥”的吐槽刷屏，毕竟联邦雇员正常出差每天补178美元，光差价就少拿5万多美元。有人算账更扎心：美军在伊拉克每小时烧钱800万美元，这俩宇航员玩命时薪才0.3美元，连杯星巴克都买不起。2024年6月，俩人坐波音“星际客机”上天，原定8天就回，结果飞船推进器卡死、氦气漏光、太阳能板故障，地面控制中心居然想让飞船空着回来，把俩人丢太空“听天由命”！没办法，他们只能当“太空维修工”，在失重环境里一边排查致命故障，一边硬撑着活下去，威廉姆斯落地体检显示，她骨头密度掉了15%，肌肉流失量相当于老了十年。可NASA和波音倒好，忙着“甩锅”，波音承认飞船有缺陷、软件乱码，却把锅甩给“不可抗力”；NASA明知飞船有问题，不赶紧救人，反而先考虑“空返”，直到舆论炸锅，才派SpaceX的“龙”飞船去捞人。更讽刺的是，特朗普六周前刚砍了NASA24%的预算，转头却给太空军砸了200亿，够买400枚拦截弹，合着宇航员的命不如打仗的炮弹值钱？这事儿闹得越大，越暴露美国太空战略的虚伪：一边高调搞“星球大战2.0”，拉盟友组太空军事同盟；一边让宇航员用命给官僚失误填坑。NASA监察长办公室早警告过，载人飞船系统老得像“用Windows98开航天飞机”，结果维修钱被拿去给X-37B空天战机刷漆。宇航员拿命探索宇宙，换来的却是这种待遇，威廉姆斯在复健中心扶着栏杆学走路时，波音CEO正领着2700万年薪，NASA高层在国会为预算扯皮。好在舆论倒逼改革，国会搞了个《宇航员权利法案》草案，要求把太空滞留津贴提到每天500美元，还设了职业伤害基金，但政客们吵吵嚷嚷时，威廉姆斯被宇宙偷走的十年青春，哪是钱能买回来的？说到底，航天事业不该是政客的筹码，人类举着火把冲向星辰时，别让英雄的血泪，成了霸权游戏里最便宜的道具。

没死在太空，却被活活气死在地面！美国两名宇航员，因为宇航局的失误，被迫留在太空，经历了286天的苦难，九死一生终于回到了陆地，结果美国政府每个人只发了1149美元，折合人民币八千块，每天平均下来，一天才只有30元......威廉姆斯扶着复健中心的栏杆，每走一步，膝盖都发出细碎的摩擦声。骨密度扫描仪的报告就放在医生桌上：15%的流失量，相当于七十岁老人的骨骼状态。这双曾在国际空间站舱外执行过三次行走任务的脚，现在连平地都走不稳——而造成这一切的286天，美国政府用1149美元来计价，每天3.04美元，不够买一杯星冰乐。原定8天的任务，因为波音公司的阀门设计缺陷和氦气泄漏，变成了没有归期的漂流。地面指挥中心的声音从扬声器里传来，带着刻意压制的慌乱：“请原地待命，救援方案正在制定。”这一等，就是九个月。空间站的太阳能板开始出现裂纹时，他们已经把压缩饼干掰成碎屑分着吃。过期的脱水蔬菜泡不开，只能嚼着像砂纸，威廉姆斯的牙龈因此一直渗血。最可怕的是寂静，金属疲劳的“咔哒”声在真空里被无限放大，有时像有人在敲舱门，有时像骨骼在断裂。布奇在日志里写：“我们像罐头里的沙丁鱼，等着保质期结束。”NASA和波音的拉锯战在地球上演。工程师们争论是阀门材质问题还是操作失误，律师们忙着划定责任范围，而国会听证会上，议员们更关心“这会不会影响下一次月球着陆计划”。直到2025年3月，SpaceX的“龙”飞船带着备用零件升空，布奇才发现自己的指甲已经深深嵌进掌心——那是无数个恐惧的夜晚攥紧拳头的痕迹。返回舱穿越大气层时，高温灼烧着舱壁，舷窗变成了橘红色。威廉姆斯盯着窗外，突然想起出发前波音公司CEO的承诺：“这是最安全的载人飞船。”而此刻，她怀里揣着的，是布奇偷偷藏的刀片——如果飞船解体，他们宁愿自己了断。落地后的欢迎仪式盛大得像场闹剧。总统在电视上称他们为“国家英雄”，孩子们举着“欢迎回家”的牌子，记者们的闪光灯晃得人睁不开眼。但体检报告出来那天，所有镜头都消失了。布奇的肌肉流失了23%，威廉姆斯的视网膜出现永久性损伤，医生说“这些伤害不可逆转”。当财政部的支票寄到家里时，威廉姆斯正在复健中心练习爬楼梯。1149美元，扣除税费后的数字，甚至不够支付她一个月的物理治疗费用。她丈夫算了笔账：联邦快递司机的日薪是178美元，而他们在太空承受宇宙射线、肌肉萎缩和精神崩溃的“时薪”，只有0.3美元。愤怒在社交媒体上炸开时，政客们开始表演。特朗普说“要自掏腰包补偿”，却没人提他刚砍掉的60亿NASA预算；民主党议员呼吁“调查波音”，但他们办公室的墙上，挂着波音公司赞助的慈善晚宴照片。更讽刺的是，就在他们滞留太空的日子里，美军试射了新型反卫星导弹，单枚造价相当于200个宇航员的“滞留补贴”。Reddit上有个热帖：“用1149美元能买到什么？”有人说能买45加仑汽油，有人说能付半个月房租，最高赞的回复是：“能买到美国政府对英雄的定价。”欧洲航天局的局长在采访中摇头：“当宇航员的命比导弹零件还便宜，谁还敢上太空？”国会最终通过《宇航员权利法案》时，威廉姆斯已经能独立行走五十米了。法案规定未来太空滞留补贴为每日500美元，还设立了伤害基金。但她看着新闻里政客们击掌庆祝的画面，突然觉得很荒谬——那些被宇宙射线改变的DNA，被失重摧毁的肌肉，被孤独吞噬的日夜，从来都不是钱能衡量的。复健中心的窗外，有孩子举着画着火箭的画板。威廉姆斯走过去，在画上签了名字。小姑娘问：“太空好玩吗？”她想起286个日夜的煎熬，想起那张1149美元的支票，最后只是摸了摸孩子的头：“那里很远，但回家的路，应该被好好对待。”现在，那笔钱被她镶在相框里，挂在书房。旁边是张在空间站拍的地球照片，蓝色的星球悬浮在黑暗里，像颗脆弱的玻璃球。信息来源：环球网2025-03-21发布：滞留太空超9个月的美宇航员能拿多少报酬？美媒给出答案

当物质，无论是恒星、行星还是不幸的宇航员，被黑洞的引力捕获时，它的旅程便踏上了一条不归路，随着距离的拉近，物质会开始围绕黑洞高速旋转，形成一个明亮炽热的盘状结构，即“吸积盘”。在这个过程中，剧烈的摩擦会使其温度升高至数百万摄氏度，并释放出强烈的X射线，这使得天文学家能够间接地“看到”这些原本不可见的宇宙巨兽。随着物质越来越接近黑洞的本体，时空扭曲的效应也愈发显著。根据爱因斯坦的广义相对论，巨大的质量会弯曲其周围的时空。在黑洞附近，这种弯曲是如此极端，以至于光线都无法逃逸。这个“有去无回”的临界点，便是著名的“事件视界”。对于一个遥远的观测者来说，一个物体在接近事件视界时，其时间流逝会变得越来越慢，最终似乎在事件视界上永远“冻结”了。然而，对于坠入黑洞的物体本身而言，它将毫无停歇地穿过事件视界，继续向黑洞的中心坠落。兴趣稀引力计划

没死在太空，却被活活气死在地面！美国两名宇航员，因为宇航局的失误，被迫留在太空，经历了286天的苦难，九死一生终于回到了陆地，结果美国政府每个人只发了1149美元，折合人民币八千块，每天平均下来，一天才只有30元......一场本该载入史册的太空壮举，结局却只留下一张1148美元的账单，当英雄的牺牲与荣耀，被量化成一个冰冷得近乎侮辱的数字时，这究竟是对功勋的肯定，还是对生命价值的贬低。起初，这不过是一次例行任务，美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯信心满满地出发，计划进行为期八天的太空飞行，他们是经验丰富的宇航员，肩负着科研的使命，也怀揣着对星辰大海的向往。谁知，一场意外彻底打乱了计划，由于美国宇航局与波音公司在设备和计划上的连串失误，他们的飞船发生了严重故障，无法按时返回地球。短短八天的“出差”，瞬间变成了一场遥遥无期的太空“流放”，在接下来的九个月里，深邃的太空成了禁锢他们的牢笼。每一天都是对生理和意志的双重考验，氧气和食物的补给日渐紧张，而高强度的科研工作却不能停下，比身体疲惫更可怕的，是精神上的巨大压力。与地球的隔绝感、对未来的失控感，让他们时刻活在巨大的不确定性中，他们成了被困在太空的孤胆英雄，整个世界都为他们的命运捏了一把汗。在经历了无数次失败的尝试和漫长的等待后，直到2025年3月18日，马斯克的SpaceX公司伸出援手。随着“龙”飞船的成功对接，这场长达九个月的太空煎熬才宣告结束，威尔莫尔和威廉姆斯终于被安全带回地球。本以为历经生死归来，迎接他们的将是国家的隆重表彰和全民的欢呼，然而，现实却给了他们一记响亮的耳光。没有英雄般的礼遇，也没有体面的补偿，只有一张薄薄的账单，上面写着美国政府按“标准程序”发放的酬劳，每人1148美元。这个数字刺眼又荒谬，威尔莫尔在接受采访时，疲惫的脸上难掩失望与愤怒，1148美元，换算成人民币也就八千多元，折算下来，太空里搏命一天，酬劳仅有30元。这笔钱与他们所承受的风险和付出的牺牲相比，显得微不足道，甚至像是一种公开的嘲讽。面对汹涌的舆论质疑，美国宇航局发言人出面解释，称这只是依据“既定薪酬体系”发放的“象征性补偿”，这番轻描淡写的回应无异于火上浇油，公众普遍认为这是官方在敷衍塞责，根本没意识到问题的严重性。社交媒体瞬间沸腾，人们的愤怒矛头直指官方的冷漠，大家争论的核心早已超越了金钱本身，两位宇航员为国家和全人类的进步事业甘冒奇险，他们承受的压力远非常人所能想象。可是，政府却似乎只想用“一天三十块”打发了事，这无疑是对英雄壮举的变相否定。事件的持续发酵，让重新审视宇航员待遇的呼声日益高涨。而故事的主角，威尔莫尔和威廉姆斯，在经历了太空绝境和归来后的巨大落差后，身心俱疲，最终选择了淡出公众视野，昔日的太空英雄，在万众瞩目下，落寞退场。这个故事，是国家荣誉与僵化官僚体制的一次正面碰撞，它暴露出现代社会在衡量与回馈高风险贡献时，存在着严重的价值错位。我们必须反思：如果连为人类探索星辰而孤身犯险的宇航员都得不到应有的尊重，未来，谁还愿意投身那些充满未知与危险的伟大事业。

四名宇航员搭龙飞船回地球了！刚在加州外海溅落，看看都有谁？央视刚报的这事儿，四名宇航员在国际空间站待了快半年，8号坐着SpaceX的龙飞船就回家了。落地地点是加州圣迭戈附近海面，这可跟以前不一样——美国航天员以前从空间站回来，都习惯在佛州外海溅落，这次头回换到西边，估计NASA也有新考量。要说这四个人啊，有俩美国人、一个日本人、一个俄罗斯人。美国宇航员安妮·麦克莱恩和尼科尔·艾尔斯，日本的大西卓哉，俄罗斯的基里尔·佩斯科夫。3月14号他们才从佛州肯尼迪航天中心升空，眨眼就半年了。太空待半年啥概念？每天绕地球十几圈，看日出日落得十七八次，估计头发都得抓狂地长。龙飞船脱离空间站的时间是美国东部时间8号傍晚6点多，换算成北京时间就是9号早上6点15分。飞了17个多小时，到北京时间9号晚上11点半左右，"咚"地砸在海面上。这溅落声听着挺响，但对宇航员来说，应该是既紧张又激动——终于踩上实地了！毕竟太空里失重环境待久了，刚回来连走路都得重新学。这次任务可不止是"出差"这么简单。他们在空间站干了啥？说出来你可能想不到：研究微藻在太空咋生长，搞细胞对重力变化的反应，还有人体健康监测。这些东西看着玄乎，其实都是为以后载人登火星、去更远星球打基础。就说微藻吧，要是能在太空种出能吃的，或者能产氧气的，那宇航员长途旅行可就不用天天啃压缩饼干了。龙飞船本身也是个"明星"。它是美国第一个私营公司造的载人飞船，以前美国航天员上天还得靠俄罗斯联盟号，现在自家飞船能用了，说白了就是商业航天搞起来了。NASA把载人任务外包给SpaceX，既省钱又刺激市场竞争，这路子其实挺聪明——就跟咱点外卖似的，多几家店竞争，服务和质量自然就上去了。不过话说回来，太空探索这事儿，合作和竞争都得有。你看这次回国的宇航员里还有俄罗斯人，虽然俄美关系有时候挺微妙，但在空间站上大家还是得一块儿干活。毕竟太空这么大，单靠一个国家可玩不转。就像以前国际空间站建的时候，各国凑钱凑技术，现在虽然有商业公司加入，但国际合作还是少不了。再想想这半年，四名宇航员在太空得遭多少罪？失重环境下肌肉会萎缩，骨头密度会下降，每天得做俩钟头锻炼才能保持状态。空间站里空间又小，睡觉得绑在墙上，洗澡只能用湿巾擦，吃的东西大多是冻干的。他们能坚持下来，确实不容易。这次返回选在加州外海，NASA说是商业载人项目首次这么干。可能是因为龙飞船的回收技术进步了？以前在佛州溅落，回收船得跑老远，现在西部海域也能搞，说不定以后发射和回收都能就近安排，省时间又省成本。对咱老百姓来说，这事儿最大的意义可能是——以后普通人上太空旅游，说不定也能选西边落海，看不一样的风景？亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！

1992年，首对美国夫妻宇航员上天，在完成8天的太空之旅后，记者们急冲冲的抛出问题“请问你们在太空里有没有发生过亲密行为？”1992年9月，美国“奋进号”航天飞机完成了一项重要的太空任务，七名宇航员顺利返航。​​马克·李和简·戴维斯刚爬出舱门就被话筒怼到眼前​​。记者们像打了鸡血似的追问“亲密行为”，两口子当场臊得脸红到耳根——谁想得到呢？他们瞒着NASA偷偷结婚，本是为了蹭上同一班太空任务，结果返回地球成了全民吃瓜现场。​​太空舱里压根没给浪漫留一丁点缝​​。奋进号挤着7个宇航员，睡觉都得钻棺材似的单人睡袋，翻个身都能撞墙。更别提满舱摄像头24小时直播，地面控制中心连他们打哈欠都看得一清二楚。马克后来吐槽：“飘起来亲一口能撞三回天花板，这哪是约会，是玩碰碰车！”​​NASA急得直跳脚​​。挑战者号爆炸才过去六年，那会儿遇难的夫妻宇航员留下孤儿，血淋淋的教训让航天局立下铁规：严禁亲属同飞。马克两口子倒好，临发射前一个月才坦白已婚，换人都来不及。任务指挥官气得拍桌：“你俩要是敢在太空搞小动作，回来就吊销宇航员证！”​​其实生理上根本没戏​​！失重环境下血液全往脑袋涌，下半身供血不足直接“蔫了”。科学家拿小白鼠做过实验：送上太空的雌鼠集体停止排卵，雄鼠精子活性暴跌。人飘着连站稳都费劲，还指望干体力活？有位专家比喻精辟：“太空性爱就像试图在果冻里开坦克。”​​批判视角：八卦狂欢淹没了真正的英雄主义​​全美盯着宇航员的裤腰带时，没人注意他们刚创下历史——马克团队首次手动捕获并修复了失控卫星，替国家省下2亿美元。更讽刺的是，当小报捏造“失重体位指南”时，真正的威胁正在蔓延：太空辐射会让精子DNA断裂，辐射超标的舱外行走随时可能绝了宇航员的生育能力。某些媒体把科学探索降格成桃色绯闻的操作，比失重环境更让人反胃。2023年某网红还炒作“太空情趣酒店”概念，却绝口不提宇宙射线五分钟就能烤焦未防护的皮肤。当娱乐至死碾压理性思考，人类还配得上星辰大海吗？​​奋进号如今躺在博物馆里​​，舱壁上还留着当年马克用魔术贴固定的夫妻合照。30年过去，依然有游客贴着玻璃找“亲密痕迹”，而导览员总会指着舱顶摄像头幽幽补刀：“您家卧室装监控吗？这儿可有八个。”各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

美国为什么没能力再载人登月了？这种例子在中国历史上有很多，比如明朝大航海下西洋，郑和船队浩浩荡荡开赴亚非，但是后来国策转变、国力下滑，失去了项目，技术也难以维持，明朝后期再也造不出那些宝船了，清朝也一样造不出来了。美国从上世纪60年代开始阿波罗计划，那时候为了和苏联争口气，肯尼迪总统一发话，整个国家砸钱砸资源，短短几年就让宇航员踩上月球。阿波罗11号到17号，六次载人登月，带回月岩样本，证明人类能征服太空。可1972年阿波罗17号后，就没下文了。国会觉得继续登月太烧钱，每趟任务上亿美元，当时越南战争还在打，国内经济压力大，民众兴趣也淡了。结果，阿波罗18到20号直接被砍，资金转去建太空梭和国际空间站。那些登月技术，本来是顶尖的，比如土星五号火箭，能扛住巨大推力送人上月球，但停产后，工厂关门，工程师退休，图纸资料散落，很多细节没人记得。哪怕现在想重造，也得从头设计，因为老设备锈了，供应链断了。NASA后来专注近地轨道，建空间站，研究微重力啥的，登月项目搁置了几十年。直到特朗普时代重启阿尔忒弥斯计划，想2024年载人绕月，2025年着陆，可现在2025年了，还在拖。火箭SLS测试出问题，预算超支，国会又犹豫资金分配。月球环境也棘手，重力弱没大气，着陆器容易翻车，尘土飞扬堵设备。比起当年冷战拼命，现在美国优先搞火星探测和商业航天，SpaceX在帮手，但整体进度慢吞吞。说白了，国家规划变了，执行力跟不上，技术传承断了链子，就这么卡住了。类似事儿在中国历史上可不少见，明朝郑和下西洋就是典型。郑和本是云南人，小时候被明军抓去阉了，当太监，靠军功爬上高位。永乐皇帝派他领队，1405年第一趟出海，带317艘船，两万多人，船队规模空前。那些宝船长上百米，宽几十米，用松木建，水密舱设计防沉。七次航行，去了东南亚、印度、阿拉伯甚至东非，带回香料、宝石、动物，换来瓷器丝绸，建立贸易网。每次出海都展示明朝实力，顺带抓海盗，调解争端，国王们送贡品，承认明朝老大。可永乐帝一死，洪熙帝上台，觉得这事儿太费钱，国库空了，北方蒙古还闹事儿，得优先防边。1424年下令停航，船队闲置，郑和调去守南京。宣德帝勉强批了最后一次，但强调省着点花。之后，海禁政策收紧，禁止民间造大船，船厂缩小，工匠转行做小船。嘉靖年间，朝廷烧了造船图纸，怕走私啥的。到万历时候，官员说再造不出那么大船，技术没人会了。清朝接手，继续重农抑商，海禁更严，康熙开放点贸易，但大型远洋船早没了影，龙骨工艺啥的失传。国策一变，项目没了，技术就这么丢了，明朝后期和清朝都造不出宝船，海洋霸权拱手让人。苏联那边也差不多，第一颗人造卫星斯普特尼克，第一个上太空的加加林，第一座空间站礼炮号，无人登月器月球系列，24个探测器发出去，牛气冲天。冷战高峰，苏联太空技术领先，月球车在月面跑，采样带回地球。可1991年苏联解体，国家散架，资金断供，工程师流失国外，工厂停工。俄罗斯继承衣钵，但经济崩盘，军费优先导弹核武，太空预算缩水。红海军舰队锈在船坞，航母失火，万吨战舰再也没造。太空项目也萎靡，国际空间站靠美国拉一把。2023年，俄罗斯终于发月球25号，想重振雄风，第一个南极着陆，可一头栽月面，砸了。原因是发动机刹车过度，轨道算错，西方制裁堵了零件供应，技术团队老化，新人没经验。三十多年没搞月球任务，传承断了，现在想捡起来，难上加难。项目依赖国家长期投入，一乱套，就全完了。大型项目不是光有技术就行，得靠国家规划和执行力撑着。技术发展是连续的，可项目一停，钱没了，人散了，知识就丢了。美国登月、明朝航海、苏联太空，都因为政策转弯、国力下滑，丢了领先地位。想想看，现在中国航天在追赶，载人空间站建了，月球采样回了，可也得警惕历史教训，别让项目半途而废。

孙宇晨去太空，又让一群网友找到了机会攻击中国，在他们眼中，孙宇晨不用搀扶，不用培训。可这伙人为什么不敢攻击美国NASA？美国的宇航员也是要经过长期训练的，美国的宇航员从太空回来，也是需要搀扶的。他们不如建议美国以后直接废掉NASA，这样他们以后嘲笑中国的时候，就没有漏洞了。

🥲美国国家航空航天局传奇宇航员詹姆斯·洛弗尔去世——正是他说出了那句著名的话：“休斯顿，我们有麻烦了。”（"Okay,Houston,we'vehadaproblemhere."）洛弗尔享年97岁。这位宇航员参加了首次月球飞行：1968年，他与弗兰克·博尔曼和威廉·安德斯一起乘坐阿波罗8号，成为历史上第一个飞出地球轨道的人。🚀1970年，阿波罗13号任务期间，氧气罐发生爆炸，险些酿成灾难。宇航员被困在月球附近，仅剩少量氧气和水，有关此次故障的信息被永远载入史册。