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一张图让你读懂中美两国汽车销量情况1、中国卖得最好的汽车品牌是比亚迪2、美国卖得最好的汽车品牌是丰田3、日产很有意思，在中美两国销量都是排名第七4、BBA在中国销量整体排名要高于美国【来自懂车帝车友圈】

丰田高管破防：国产越野没核心技术！真没把比亚迪华为放在眼里近日，一汽丰田的高管在社交媒体上回应称：普拉多依旧是40万以上硬派越野车的销冠。这一言论引发了不少网友的热议，有人扒出该高管的数据仅为今年7月的数据，但在今年的上半年，方程豹豹8的销量均超越了普拉多，该高管明显是在“吹牛”。最近丰田普拉多的销量确实不算理想，近半年来的平均月销量都在1700台左右，这还是在已经给出5万左右优惠的情况下。相比同价位的新能源SUV，这位曾经霸榜中大型SUV销量榜的“江湖大哥”着实有些地位不保。而卖不好的价格，也无非就是普拉多的配置着实有些太低了。放在现在的30-40万及以上的中大型SUV市场里，普拉多不仅座椅太硬，就连低配入门版的方向盘都是塑料材料，更别说是车机屏幕、氛围灯等配置了。智能化、舒适化配置远不及现在的新能源产品，再加上非承载式车身和大粗胎带来的糟糕NVH静谧性表现，让很多人都开始思考，四十多万买这台车真的“划算”吗？一汽的高管深知自家普拉多的劣势，于是把矛盾转向了技术—在同级别中，普拉多是唯一一款搭载全时四驱的车型，并表示这是核心技术，不是冰箱彩电大沙发能比的。普拉多的底气确实来自全时四驱，这与不少国产SUV上的“电控四驱”或“适时四驱”完全不是一回事。全时四驱意味着无论是在雨雪湿滑，还是在沙漠、戈壁这样的极端环境下，四个车轮始终都有动力输出，靠中央差速器来分配扭矩，让车辆在复杂工况下保持稳定性和通过性。普拉多采用的“托森差速器”，能够通过蜗轮蜗杆的啮合特性，能够自动实现前后扭矩的动态分配。也就是说，在某一轴打滑时，普拉多能将更多扭矩传递到另一轴，无需电子系统介入，响应完全靠机械结构完成，这使它在复杂路况下表现出极高的稳定性。而我们的大多数越野车型，却远没有这套系统那么可靠。比如北京汽车BJ80，，甚至更代表传统越野的合资Jeep牧马人采用的分时四驱结构，虽然可以切换四驱两驱，但遇到非铺装路面才切换四驱，而且在铺装路面强行使用四驱会出现“打桩”的现象。而我们最值得骄傲的越野品牌—坦克，坦克700Hi4-T上所用的适时四驱确实在技术上更新，但是遇到打滑再通过电控离合器接入后轴，存在响应延迟的现象，而且还依赖电控系统，耐久性取决于离合器结构，可靠性不足。更不用说方程豹豹8、猛士917上采用的电动四驱结构，动力完全依靠前后双电机分配，虽然反应快且调节灵活，但在极端越野环境下，电机散热、电控稳定性、电池续航都可能成为不可靠因素。想要开发制造全时四驱系统，却并不容易。首先从机械结构上看，全时四驱需要高强度的传动系统，能够承受长期四轮动力输出的负荷，不能轻易损坏。而且在差速器的设计上，既要保证过弯时的灵活，又要在打滑时锁止，避免动力浪费。在极端越野时，传动系统会承受巨大的热量和冲击，这需要极高的工程可靠性保证散热和耐久性。这些研发时的背后成本，丰田是下了大功夫的。一汽高管说这是核心的技术差距，确实如此。想要打造一款足够稳定的中央差速器和全时四驱结构，我们还需要更多努力。但问题是，除了那些硬核玩家外，我们真的需要这么硬核的结构吗？长城魏建军在推出坦克的Hi4-Z系统时就宣称，这是为了更多的“泛越野玩家”所准备的，而更多普拉多的用户大部分时间开的仍然是城市道路。全时四驱的高油耗、普拉多的低配置在这时成为了最大的短板。而新能源SUV确实给用户带来了很强的满足感，大屏、冰箱、按摩座椅、氛围灯，这些媲美顶尖豪华车的“家电式”配置，在沙漠深处毫无用处。对于用户来说，根据自己的核心需求选车才是最好的做法，没必要为了偶尔的越野需求牺牲用车体验，而越野发烧友则更信任可靠的配置。硬派越野车和现在的豪华新能源SUV在设计初衷上本身就有着根本区别，城市SUV不需要那么硬核的配置，舒适智能化配置反而更能提升用车幸福感。对于普拉多来说，这个价格如果只靠着越野用户和技术吃老本，恐怕也只能维持现状。但对于国产新能源来说，这些卖到三四十万的车型，我们是不是真的该反思一下，除了这些所谓的冰箱彩电大沙发，还有什么“核心技术”吗？

观点网讯：9月5日，广汽丰田发布最新销量数据，2025年8月共售出6.6万台，同比增长4.8%，环比增长约3%，连续第三个月保持正增长。分车型看，纯电SUV铂智3X当月交付7324台，占品牌总销量11%，成为继凯美瑞、赛那之后的第三大销量...

直到看到老乡的现代汽车，才知道原来不只是丰田、大众汽车耐用，现代汽车也是很耐用的，老乡的现代汽车至今已有十几年了，还能正常开，没什么大问题，而且这台车有时停放好几个月都没开，大家知道汽车是最怕长期不开的，长期停...

作为日本顶级财阀家族丰田集团的太子爷，同时也是2500亿美元财产的唯一继承者，他却在2021年做了一个违背祖宗的决定。[横脸笑]2021年，日本顶级豪门丰田家族的第五代继承人丰田大辅，宣布与宝冢歌剧团女演员星兰瞳结婚，这一决定瞬间引发广泛关注，因为它打破了丰田家族数十年来与三井财团联姻的传统。许多人最初将这视为“王子与灰姑娘”的童话，甚至认为是丰田大辅“违背祖训”的叛逆行为。但深入了解后会发现，故事并非表面那么简单。星兰瞳并非普通艺人，她原名为吉原真由，自幼就读于日本皇室的学习院，从幼儿园至高中都与皇室成员同窗，包括佳子公主，学习院是日本著名的贵族学校，能进入意味着家族至少三代都具有显赫背景或社会地位。之后，她考入极难进入的宝冢音乐学校，并成为剧团主演，因气质出众、相貌酷似奥黛丽·赫本，被誉为“小赫本”，宝冢歌剧团在日本享有盛誉，以其严格的礼仪训练和艺术水准著称，是许多豪门青睐的“新娘学院”。更引人关注的是，星兰瞳被传出自日本第二大石油公司“出光兴产”的创始家族，尽管该消息未获完全证实，但其显赫的受教育背景和成长经历，已然表明她出身非同一般。丰田大辅是丰田章男的独子，丰田集团第五代继承人，他毕业于庆应大学，有海外留学与创业经历，选择从丰田的技术部门而非管理层做起，展现出不同的治理思路，他对AI技术和自动驾驶充满兴趣，30岁时就创立了自己的企业投身相关研发。有分析认为，丰田大辅选择与能源巨头出光家族联姻，而非继续绑定三井，背后可能有着对丰田未来向新能源和自动驾驶转型的战略考量。同时，这也可能有助于平衡集团内部三井家族长期的影响力，他的父亲丰田章男最终支持了他的选择，这可能也隐含了家族战略调整的意图。这场婚姻表面上看是打破了传统，但深究起来，依然遵循着财阀间“门当户对”和资源整合的底层逻辑。不同的是，两位年轻人恰好彼此钟情，为冷冰冰的家族联姻增添了一丝温情，星兰瞳在婚后已退出演艺圈，全心投入家庭生活，其此前的演艺经历、教育背景及举止表现，都符合豪门对女性成员的要求。他们的故事说明，在日本的财阀世界中，表面上的“自由恋爱”往往仍难以脱离阶层的匹配，但新一代的继承人，或许正在尝试一种新的方式：既兼顾家族利益，又尽可能追寻个人意愿，在传统与现代之间找到平衡。您如何看待这种豪门婚姻中的“新旧结合”？是否认为在巨大的家族利益和个人情感之间，存在真正的平衡点？欢迎在评论区分享您的看法！信源：澎湃新闻、新浪财经

观点网讯：9月3日，丰田捷克制造公司宣布将启动新型纯电动汽车的生产，这款新型纯电动车型将成为丰田欧洲工厂生产的首款纯电汽车。丰田表示，将斥资约6.8亿欧元用于科林工厂的扩建，厂区面积将从15.2万平方米扩增至17.3万平方...

啊湾8月份汽车排行榜出炉，销量冠军是丰田，最喜欢的是卡罗拉cross（这边叫锋兰达或者卡罗拉锐放）。或者不能说是最喜欢，只是没有的选。如果让比亚迪进入，大概会成了入侵物种，直接洗榜。不过有一点是共通的，就是啊湾也不...

丰田普拉多新出的远灯探索版增加了这么多配置才卖30多万，纯属忽悠人。今天揭秘一下霸道的探索版到底是怎么回事。最近大家在网上都看见了霸道的探索版原灯增加了行李架、踏板，包括拉花、真皮座椅，有的还有通风加热的很多配置...

汽车品牌被企鹅军团“分块承包”啦！耐开交给日产丰田等，烧油看道奇福特，不坑穷人有BBA，豪华归超跑大佬，国产靠比亚迪蔚来等，还有“撞翻卡车”的理想。这脑洞大开的分类，谁看了不说绝？你觉得哪组最形象？

赵本山的儿子赵大牛，这辆丰田红杉，价值130万元，在全沈阳不超过10辆，堪称“移动金库”，这款SUV虽非跑车阵营，但凭借硬派基因与豪华配置，价格超过很多豪车，要的就是低调中暗藏锋芒，属实太厉害了。