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为了满足出行的需求，我入手了一台二手的奥迪A4L。这款德系豪华车，相信是很多消费者喜爱的。今天就给大家分享一下我的二手车购买经历。选车时的纠结持续了整整三个月。第一次试驾就被它的底盘质感打动，过减速带时的滤震干脆利落，7速双离合变速箱在低速时偶有顿挫，却在高速巡航时展现出惊人的平顺。前任车主是位律师，保养记录完整得像案卷，每一万公里一次的4S店保养从未间断，连轮胎都换的是原厂规格的米其林。验车那天我特意请了修车行的师傅，举升机升起后，底盘干爽得没有一丝渗油，发动机舱里的线束排列整齐，连螺丝都没动过一颗。唯一的瑕疵是左后翼子板有过钣金，车商调出的保险记录显示是被追尾，未伤及骨架。最终以19.8万成交，比新车便宜了近一半，省下的钱够我加满两年油，还换了套新的刹车片。过户时前任车主把一本厚厚的保养手册递给我，里面夹着他手写的用车笔记："冷车启动后怠速30秒再走，变速箱油温没上来时别猛踩油门。"用车这两年，它的可靠超出预期。市区通勤时，方向盘的精准度让变道超车成为享受，百公里油耗稳定在8.5升，加95号汽油就行，每月油费比同事的宝马3系省一百多。最惊喜的是空间，后排坐三个成年人毫无压力，后备箱塞进客户的样品箱和摄影器材还有富余。有次带团队去郊县拍外景，后备箱里堆着三脚架、反光板和四套服装，后排座椅放倒后还塞下了一个折叠帐篷，那一刻才体会到"行政级轿车"的实用性。当然缺点也真实存在。隔音在高速上尤其明显，120公里时速时胎噪能盖过音响；座椅虽然宽大，腰部支撑却不够，长途驾驶得垫个靠枕；最让人头疼的是车机系统，反应慢半拍，导航还不如手机支架好用。有次暴雨天过积水路段，自动启停突然失灵，重启后才恢复正常，后来查论坛发现是老款车型的通病，升级系统后就没再出现。但这些都抵不过它带来的底气。去年冬天零下八度，小区里的电动车纷纷趴窝，我的A4L拧钥匙就启动，仪表盘上的水温表缓缓升起，像个沉默的老伙计在说"放心走吧"。有次在停车场被剐蹭，补漆花了八百块，看着修复后的效果，庆幸买的是二手车不用太过心疼。现在我给它加了个方向盘套，换了套亚麻脚垫，虽然还是那副低调的模样，却越来越合心意。它不会像新车那样让人小心翼翼，客户上下车时的从容，远比车龄数字更重要。【来自懂车帝车友圈】

GT新成员闪现保时捷中心高性能GT家族再添猛将！全新凌渡LGTS，以宽体轿跑的凌厉造型，诠释高颜值美学。无框车门搭配溜背线条，天生自带瞩目气场。2.0T高功率发动机，带来强劲动力，百公里加速仅需6.98秒，尽享速度与激情。它更是天生的改装宠儿，从细节之处彰显个性。全新凌渡LGTS致敬版，以致敬保时捷的涂装，赋予车辆独特的赛道灵魂。全新凌渡LGTS，开启属于你的非凡驾控之旅！

日系、德系、美系、中国车，全球汽车哪家强？以前，答案显而易见；现在，结果呼之欲出。作为全球第一大工业，汽车之于世界，宛如日系三巨头在日本的地位，不可或缺。可日系车巨头最近有些失意，丰田净利润同比暴跌37%；...

十年花掉150万养一辆奔驰GLE，车主现在只想换辆能充电的小车。他把账单摊开：一年掉价7万，烧油3万，保险保养再加5万，等于每天睁眼就欠车400块。十年前买它是为了让合作伙伴高看一眼，如今合作早散，车还在吸钱。他看清一件事：面子只在提车那周有效，剩下的日子都是自己在付利息。电动车现在跑一公里不到一毛，国家还给牌照补贴，城市代步足够。十年前没人算折旧，现在人人会算，因为钱难挣了。买豪车的人想的是“别人看我”，用电动车的人想的是“我怎么看钱”。当年他要是把那150万扔进一间小铺面，现在每月收租够他打车环游中国。车是工具，不是祖宗，别让四个轮子牵着鼻子走。换你会继续供着旧爱，还是一脚踢开去拥抱电费？

奥迪奥迪NanukQuattro概念车奥迪早期的NanukQuattro概念车，个人非常喜欢的一个跨界设计​​​

速腾1.6自吸和1.4T哪个好兄弟，我跟你说哈，速腾这块儿1.6自吸和1.4T其实都好开，就看你钱包和性格，1.6就是典型的老实人，110匹155牛米配6AT，起步不冲但线性，市区里慢悠悠跟车特顺，油门踩到底也就那点儿动静，想激情基本没戏，高速上110之后再超车得提前留好几百米，好处是92号汽油就能喂饱，保养一次小几百，机油机滤空滤搞定，变速箱是传统的爱信6AT，皮实耐造，坏的概率低，后期基本不操心。1.4T嘛就是小钢炮心态，150匹250牛米配DQ200七速干式双离合，一脚油门下去涡轮起压那一下推背感直接把你按座椅上，0-100能干进9秒以内，市区里见缝插针嗖嗖的，高速120以后再提速也还有劲，不过双离合低速堵车时1-2挡来回切换会偶尔顿挫，尤其夏天开空调更明显，得习惯，保养得喝95号细粮，小保换全合成机油+火花塞+空滤下来比1.6贵个一两百，涡轮6万公里后要是出问题维修小几千跑不掉，油耗方面别看排量小，1.4T市区堵车也得七个多油，1.6反而佛系开六个多，高速巡航1.4T倒能跑到五字头省点，但真差不了半升，保险车船税1.4T贵个百八十块，一年下来用车成本差个千把块顶天了，要我说你要就是代代步接娃买菜，1.6省心省钱，想偶尔崩一下红绿灯或者经常跑长途，1.4T值那个差价，关键看你是想“够用就行”还是“我可以不用但不能没有”，就这么简单，去店里都试驾一圈，踩两脚你心里就有数了。

奥迪华为组CP了，还挺有意思！奥迪一直是豪华车代表，像A6L，商务家用都稳华为呢，智能科技这块是能打的老牌豪华+科技巨头这组合，能折腾出啥新玩法？你看好这对CP不？欧尼茜茜一汽奥迪​​​

24款Panamera4行政加长版求伯乐，橡树绿-千鸟格，25年5月上牌，700公里​​​

三年不换车—买德系；六年不换车—买美系；九年不换车—买国产 这话虽带调侃，却道出了大家对国产车耐用性的认可升级。如今在30万内SUV市场，国产车更是凭实力改写规则，岚图FREE＋就是个中代表。在这个价位的激烈竞争中，想找...

速腾值得买吗哥，现在速腾真香到离谱：1.5T+7DCT的300TSI超越版裸车已经杀到9万出头，落地11万内就能拿下，同价位合资里动力、底盘、空间全是A+级天花板，150马力零百8秒多、油耗实测6L左右，喝92号粗粮还不挑食；车长4791mm、轴距2731mm，后排跷二郎腿无压力，尾箱553L搬家都够用。配置也卷疯了，LED大灯、液晶仪表、CarPlay、自适应巡航、主动刹车全给齐，连座椅加热和倒车影像都是标配；德系底盘滤震稳、高速不飘，保养一次400块、保值率三年后还能卖七折，家用代步省心到爆；唯一槽点是低速双离合偶发顿挫、内饰塑料多、后排地台高，但想想这价、这标、这空间，还要啥自行车？只要你不追大屏彩电、不排斥油车，现在冲速腾就是把钱花在刀刃上，早买早享受，再等优惠也就多省两箱油钱。