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比亚迪出现了一种奇特的景象，比亚迪海狮07EV在国内平淡无奇，但是在海外改名换姓叫做Sealion 7，却卖成了爆款。未来，很可能比亚迪很多车型都会先在海外卖成爆款，然后再出口转内销！很可能这种怪现象会成为常态。

比亚迪出现了一种奇特的景象，比亚迪海狮07EV在国内平淡无奇，但是在海外改名换姓叫做Sealion 7，却卖成了爆款。未来，很可能比亚迪很多车型都会先在海外卖成爆款，然后再出口转内销！很可能这种怪现象会成为常态。

比亚迪出现了一种奇特的景象，比亚迪海狮07EV在国内平淡无奇，但是在海外改名换姓叫做Sealion 7，却卖成了爆款。未来，很可能比亚迪很多车型都会先在海外卖成爆款，然后再出口转内销！很可能这种怪现象会成为常态。

香港街头以前不是丰田就是本田，现在随处可见比亚迪，而且怎么看都顺眼，尤其是粉红色海豹真是百看不厌。在国内卖的一般般的海狮07EV，在香港可是抢手货。2025年上半年，香港共登记了18356辆私人电动车，比亚迪以4902辆的登记量占据市场约26.71%，拿下品牌销量第一，超过马斯克的特斯拉，而特斯拉以3889辆排第二。海狮07EV上半年卖了3676辆，拿下单车车型销量第一，特斯拉Model3以2047辆只能排名第二。王传福笑了，比亚迪乐了，丰田章男“哭”了，丰田“奄”了。比亚迪可以大声向全世界宣布，第一全面碾压丰田。

海狮07EV的800V高压快充太顶了。香港地小节奏快，充电效率就是命脉。特斯拉慢充1小时，比亚迪25分钟充80%，茶没喝完就能走人。连启德体育城都腾出600个桩位给它，这种基建碾压比参数更致命。难怪刘学亮敢放话再推新车，30%市占...

听我一句劝，买SUV不纠结：1、100万——仰望U82、50万——问界M93、40万——理想L94、30万——ModelY5、20万——途观L6、10万——瑞虎8PLUS家门口就能玩越野，比亚迪郑州赛车场太酷了！你能想象吗？不用再千里迢迢奔赴阿拉善，也不用历经艰险挑战川藏线，更不用在冰天雪地中冒险，在郑州，就能一站式体验这些刺激又独特的驾驶场景！8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场正式开业，直接把这些“不可能”变成了现实，堪称国内新能源汽车专属赛道的“天花板”！比亚迪集团的李云飞说得好：“好技术，要人人可享；好体验，更要人人可享。”这座赛车场可不只是个能撒欢开车的地方，它更是新能源安全技术的展示大舞台，让那些听起来高深莫测的尖端科技，变得实实在在，伸手可触。就拿悬天沙坡区来说，29.6米的垂直高度，28°的冲坡落差，直接斩获“最高、最大的冲沙测试场”两项吉尼斯纪录，站在沙坡下往上看，那高度就像一座小山，开着车冲上去，感受着风在耳边呼啸，和在阿拉善冲沙的刺激程度一模一样！而且沙坡顶部还有300平米观景平台，就算你不想亲自下场，也能舒舒服服地欣赏别人冲坡，享受极限乐趣。还有浮水航行池，这可是仰望U8的专属“舞台”。在70米长的水池里，透过透明亚克力窗，能清楚看到车辆靠着易四方技术，在水里像条灵活的鱼儿，既能直行，还能转向，重新定义了极端环境下的安全标准，原来汽车在水里还能这么“玩”！除了这些，赛车场里还有模拟冰道，用湿抛光水泥面模拟冰雪路面，再配合可移动抽板复现失控场景，让你在安全的环境里，也能学到在冰雪路面失控时的救车技巧，以后开车遇到下雪天，再也不用慌了。国内首创的44米直径低摩擦环形道，用3万多块玄武岩砖拼接，还有3mm均匀水膜控制系统，就算是普通用户，开着海狮07、腾势Z9GT这些车，也能轻松漂移，感受比亚迪毫秒级电控响应与车身稳定系统的强大实力。赛道全长1758米，有9个弯道，最长直线加速道达550米，最高时速能突破220km/h，一脚油门踩下去，风驰电掣的感觉瞬间拉满！15300㎡多功能区设置了标准绕桩、智能泊车、AEB、鱼钩测试、麋鹿测试等十几种场景，把比亚迪的智能化技术全方位展示出来。27个越野项目更是精准复刻川藏公路、成佛坡等全国“越野圣地”精髓，城市SUV也能在这里大显身手。玩累了，还有9000㎡露营区，伴着赛道余晖与星空，和朋友们聊聊天，放松一下，这体验简直绝了！比亚迪郑州全地形赛车场的开业，不只是汽车爱好者的狂欢，更是让大家近距离感受新能源汽车魅力和技术实力的好机会。不管你是追求速度与激情的车迷，还是想了解新能源汽车技术的普通人，这里都绝对值得你来体验一番，说不定来了就不想走！

南非也怪，比亚迪24年就进去了，今年发了鲨鱼皮卡，宋plus，海狮07ev，元up几款车但是一直没什么销量。和土耳其，墨西哥，巴西，泰国，印尼比差远了。南非也是非洲最大汽车市场了，大概一年有五十万的盘子。比亚迪中东做的也...

海狮06起码起步很成功后面就看能不能稳态月销两万了，海狮07 dm和ev都有点德不配位了。ev其实海外卖的非常好，奈何国内消费者就是不买账，真不如把海狮08拉过来当07卖了，放手一搏，海洋网整个品牌十六七万就打不上去了，需要...

海狮06上周销量4800台，15-20万新能源suv销冠了，后面保持这个势头一月差不多两万就可以了。现在看海狮0506都卖的不错，05一月稳态一万多，06两万多，然后05的混动版本明年再加强下，比如三连杆换四连杆，价格适度高一点我觉得也没事，内饰看齐05ev就行，这样产品矩阵就齐了，后续还可以出口欧洲等地，毕竟欧洲对底盘还是有点讲究的。下一步就是明年把海狮07好好升级一下。我能想到的就是车长加大上超级e平台加标配天神之眼b。老款舍不得放弃的话也可以卖，新款直接涨价就行，对标小鹏g7就行了。电池给个汉lev上的83度电池，续航700km也够用了，四驱大概650km，主销车型是两驱入门版，也可以根据需求上云辇a了，自己家的空悬生产基地大概年底投产了吧，明年产能爬坡。然后就是怀挡冰箱这些小细节了。价格就19-22万减少sku行了。或者你不舍得的话给方程豹也可以，现在方程豹品牌价值起码不输小鹏，比比亚迪主品牌强多了。后续给方程豹多一些车型我觉得完全是行得通的。不过这么做海洋网经销商可能会有点意见，不过无所谓了，活下去发展下去才重要。

比亚迪海狮07，一举拿下在日本累计销售5000辆的里程碑。日本作为日系油车大本营，也是新能源汽车最难攻的海外市场之一。其未来主推的氢能源汽车，完美解决了油车不易炸电车炸不响的缺点，即使在大本营推也是推行得相当不顺利。...